Kædeolie, voks og fedt

Vælg olien efter vejret

Tør olie og voks efterlader en tynd film, der samler mindre vejstøv. De holder til tørt vejr og skal påføres oftere. Våd olie er tykkere, bliver siddende i regn og vejsalt, og den samler til gengæld snavs, som skal fjernes jævnligt.

I dansk klima betyder det i praksis to flasker: en tynd til sommeren og en tykkere til efterår og vinter. Kører du kun i tørvejr, kan du nøjes med den første.

Sådan smøres en kæde

Dryp én dråbe på hvert led, mens du drejer kranken baglæns. Lad olien trække i et par minutter, så den når ind mellem rulle og stift. Tør derefter alt overskud af med en klud.

Det sidste trin er det, folk springer over, og det er det vigtigste. Olie uden på kæden smører ingenting, den samler kun vejstøv og bliver til slibemiddel. En kæde, der er ren udenpå og smurt indeni, er målet.

Voks er noget for sig

Voksbaseret behandling kræver, at kæden er helt affedtet først, og derefter dyppes eller påføres den. Til gengæld er kæden ren at røre ved, og den samler næsten intet snavs. Prisen er, at behandlingen skal gentages oftere, og at en gennemvåd tur kan skylle den af.

Fedt til lejer, ikke til kæden

Fedt hører til i krankboks, nav og styrfitting, hvor det skal blive siddende i årevis. Det hører ikke på kæden, hvor det er for tykt til at trænge ind mellem delene. Til gevind på pedaler og sadelpind bruges et tyndt lag, der forhindrer, at delene sætter sig fast.