Cykellygter og reflekser

At se, og at blive set

De to opgaver kræver ikke det samme. På en oplyst gade i byen skal lygten først og fremmest gøre dig synlig for en bilist, der kigger efter en bil. Et par hundrede lumen er rigeligt, og det, der virkelig batter, er, at lyset sidder stabilt og ikke er dækket af en taske.

På en mørk grusvej er det lyset selv, der skal vise vejen, og så tæller både styrken og formen. En lygte, der spreder lyset bredt, viser grøftekanten. En, der samler det, rækker længere ned ad vejen. Lumen alene fortæller intet om, hvordan lyset er fordelt.

Batteri, USB og montering

Næsten alt oplades i dag via USB. Det er praktisk lige indtil den dag, hvor lygten er død, og du står med den forkerte adapter. Har du en cykel med dynamo eller elcykel med udtag, findes der lygter, der kører fast på strøm og aldrig skal huskes.

Beslaget er det, man opdager sidst og ærgrer sig mest over. Gummistrop er hurtigt af og på og kan flyttes mellem cykler. Fast beslag med skrue sidder til gengæld, hvor det skal, også når vejen ryster. Tjek diameteren på dit styr og din sadelpind, før du bestiller.

Hvor meget lys skal der til

Lysstyrke	Hvad du kan	Passer til
10-50 lumen	Blive set, ikke se	Belyst by
100-300 lumen	Se vejen på oplyst cykelsti	Pendling i byen
400-800 lumen	Se på mørk landevej	Vej uden gadelys
1.000 lumen og op	Se sti og forhindringer i fart	MTB i skoven om natten

Lumen alene siger ikke alt. En lygte med afskåret lysbilde lægger lyset på vejen i stedet for i øjnene på dem, der kommer imod.

Reglerne bestemmer resten

Lys er påbudt i lygtetændingstiden, og der er krav til farve, placering og til, om lyset må blinke. Reflekserne på cyklen er også påbudt og gælder uanset, om lygterne er tændt. Vi gennemgår kravene i guiden om cykellygter og loven med henvisning til Færdselsstyrelsen, som er den kilde, der gælder.