Cykelkæder

Mål sliddet, før du køber

En kæde bliver længere, efterhånden som den slides. Det er ikke leddene, der strækker sig, men stifterne og bøsningerne, der slides tyndere, så afstanden mellem hvert led vokser. En kædeslidsmåler er et lille stykke metal, der lægges ned i kæden, og den koster mindre end kæden selv.

Grænserne følger antallet af gear. På 11- og 12-speed anbefaler de fleste producenter skift ved 0,5 procent slid, fordi kæden er smal og kassettens tænder tynde. På 8-, 9- og 10-speed går grænsen typisk ved 0,75 procent. Måler du 1 procent eller mere, er kassetten næsten altid slidt med, og så skal begge dele skiftes samtidig.

Antallet af gear skal passe

En 11-speed-kæde er smallere end en 10-speed, og de er ikke ombyttelige. Kassetten, kæden og skifteren skal tale samme sprog, og det gælder også samleleddet, der lukker kæden: et 11-speed-led hører til en 11-speed-kæde.

Derudover laver producenterne forskellige serier til vej og MTB og til flere prisniveauer. De passer typisk indbyrdes på samme antal gear, og forskellen ligger i vægt, belægning og hvor længe de holder. Nogle kæder er retningsbestemte og har en side, der skal vende udad.

Samleled eller stift

Et samleled, ofte kaldet quick link eller missing link, er den nemme måde at lukke kæden på. Det klikkes sammen i hånden og låses ved at træde hårdt i pedalen med bremsen inde. Nogle led er beregnet til at kunne åbnes igen, andre kun til én montering, og det står på pakken.

Shimano bruger traditionelt en stift, der presses i med en kædeskiller. Den holder fint, men kræver værktøj og er sværere at rette, hvis den sidder skævt.

Smør den, når den er ny

En ny kæde kommer med et transportfedt, der beskytter mod rust under lagring, men som ikke er tænkt som smøring. Mange affedter kæden og smører med deres egen olie fra dag ét. Vælg olien efter årstiden, og tør alt overskud af bagefter.