Cykelstyr, greb og styrbånd

Styr og frempind ændrer pasformen billigst

Skal du længere ned og længere frem, eller mere op og tættere på, er styr og frempind det sted at ændre det. En kortere frempind flytter vægten bagud og retter ryggen op. En bredere styrbøjle giver mere ro i teknisk terræn og lidt mere luftmodstand.

På racerstyr betyder bøjlens form meget: rækkevidde og drop afgør, hvor langt du skal strække dig for at nå bremsegrebene og bunden af bøjlen. To styr med samme bredde kan føles helt forskelligt.

Klemmemål skal passe

Der er to mål, der skal stemme. Styrets midterparti klemmes i frempinden, typisk 31,8 millimeter på moderne cykler og 25,4 eller 26,0 på ældre. Frempinden klemmes om gaffelrøret, typisk 1 1/8 tomme. Passer målene ikke, holder samlingen ikke, uanset hvor hårdt der spændes.

De mål, der skal passe

Mål	Hvad det er	Almindelige størrelser
Klemmemål	Styrets diameter på midten, hvor frempinden griber	25,4 · 31,8 · 35 mm
Grebsende	Styrets diameter yderst, hvor greb og skiftere sidder	22,2 mm på lige styr
Styrstamme	Rørets diameter i kronrøret	1 1/8 tomme på næsten alt nyt

Klemmemålet er det, der oftest går galt: en frempind til 31,8 mm holder ikke på et 35 mm styr, og omvendt knækker den, hvis den spændes ned om noget for tyndt.

Greb og styrbånd

På flade styr sidder greb. Lock-on-greb har en klemme i hver ende og skrider aldrig, og de er nemme at skifte. Skumgreb er lettere og billigere og skal limes på. Ergonomiske greb med en vinge under håndfladen aflaster håndleddet på lange ture.

På racerstyr sidder styrbånd, og det er en sliddel. Tykt bånd dæmper mere, tyndt giver mere kontakt. Skiftet tager tyve minutter og gør en gammel cykel ny at røre ved.

Styrfitting

Styrfittingen er lejerne, gaffelrøret drejer i. Mærker du et klonk, når du bremser hårdt, eller er der modstand ét sted i drejningen, skal den justeres eller skiftes. Det er en billig del og en, der ødelægger dyrere ting, hvis den får lov at køre løs.