Kassetter, krans og tandhjul

To tal beskriver en kassette

Det første er antallet af gear, det andet er spændet mellem det mindste og det største tandhjul. En 11-34 har elleve gear med 11 tænder på det mindste og 34 på det største. Jo større det sidste tal, jo lettere kommer du op ad bakke, og jo større spring er der mellem gearene.

Spændet er ikke frit. Bagskifteren har en maksimal kapacitet, og en kassette med større spredning end den kan håndtere, skifter dårligt eller slet ikke. Producenten opgiver grænsen for hver skiftermodel.

Frihjulstypen skal passe til navet

Kassetten sidder på navets frihjulslegeme, og der findes flere standarder. Shimano og SRAM har hver deres, og der er kommet nye til med 12-speed. Køber du en kassette, der ikke passer til navets frihjul, kan den ikke monteres, uanset hvor mange gear den har.

Frihjulslegemet kan som regel skiftes på navet, hvis du senere går over til en anden drivlinje. Det er billigere end et nyt hjul.

Almindelige udvekslinger

Kassette	Typisk cykel	Passer til
11-28	Racer med to klinger	Fladt land og fart
11-32	Racer og trekking	Kuperet, med bagage
11-34 og 11-36	Gravel og endurance	Bakker og grus
10-45 til 10-52	MTB med én klinge	Stigninger uden forskifter

Det største tandhjul skal ligge inden for det, bagskifteren kan følge. Overskrides grænsen, kan buret ikke nå rundt, og kæden slår mod kassetten.

Skruekrans er ikke det samme

På ældre cykler sidder der en skruekrans i stedet for en kassette. Den skrues direkte på navet og har frihjulsmekanikken indbygget. Den kan ikke erstattes af en kassette uden at skifte hjulet, og aftrækkeren er en anden. Kig efter, om der er splinede riller på navet eller et gevind.

Skift den sammen med kæden

Kassette og kæde slides som et par. Sætter du en ny kæde på en slidt kassette, springer den over under belastning, især i de gear du bruger mest. Har kæden fået lov at blive for lang, skal begge dele skiftes samtidig, og så er der ingen vej udenom.