Kan jeg køre videre med et knækket eger?

Kort og forsigtigt. Hjulet bliver skævt, fordi spændingen flytter sig, og bremsen kan komme til at slæbe. Bind det løse eger fast om naboen, så det ikke griber fat i noget, og få hjulet rettet op hurtigst muligt.

Hvorfor knækker eger?

Næsten altid fordi spændingen er blevet ujævn, ofte efter et hårdt slag mod en kantsten. Knækker der ét eger, følger de næste tit efter inden for kort tid, fordi belastningen fordeler sig forkert.

Hvornår skal navets lejer skiftes?

Når hjulet føles ru, når det drejes med hånden, eller når der er slør, hvis du vipper fælgen fra side til side. Justerbare konuslejer kan efterspændes, mens industrilejer skal presses ud og skiftes.

Er det billigere at rette hjulet op end at købe nyt?

Ja, næsten altid. En opretning tager under en time på værkstedet. Er fælgen bulet, revnet ved niplerne eller slidt tynd af fælgbremser, er der til gengæld ikke andet at gøre end at bygge om eller købe nyt.

Nav, eger og fælge

Er der ét eller to eger, der er knækket, er det næsten altid billigere at få hjulet rettet op end at købe nyt. Egerne købes enkeltvis i den rigtige længde, og en cykelhandler kan centrere hjulet på kort tid. Kør ikke videre med et knækket eger: de øvrige overbelastes, og hjulet bliver skævt.

Et knækket eger er ikke et nyt hjul

Kør ikke videre med et knækket eger. De øvrige overbelastes, hjulet bliver skævt, og til sidst er det fælgen, der giver efter. Længden skal måles eller beregnes ud fra nav og fælg; et eger i forkert længde kan ikke bruges.

Navet er hjulets mekanik

Navet indeholder lejer og på baghjulet frihjulsmekanikken. Mærker du slør, når du vipper hjulet fra side til side, eller går det trægt, når du drejer akslen med fingrene, skal lejerne justeres eller skiftes.

Nogle nav bruger løse kugler i konus, som kan justeres og smøres. Andre bruger industrilejer, der presses ud og erstattes. De sidste er hurtigere at servicere og dyrere at købe dele til.

Aksestandarder

Standard	Forhjul	Baghjul	Findes på
Spændeskive	9x100 mm	10x135 mm	Ældre cykler og de fleste bycykler
Gennemgående aksel	12x100 mm	12x142 mm	Racer og gravel med skivebremse
Boost	15x110 mm	12x148 mm	Moderne MTB

Målene står ofte trykt på akslen eller i gaffelbenet. Bredden er den afstand, gaffel og bagstel giver, og den kan ikke laves om.

Fælgen og dens bredde

Fælgens indvendige bredde afgør, hvilke dæk der passer godt. En bred fælg understøtter et bredt dæk, så det holder formen ved lavt tryk i stedet for at rulle om på sig selv i svingene. Producenterne opgiver et anbefalet dækinterval for hver fælg.

Er fælgen slidt på bremsefladen, er det tid til en ny. Mange fælge til fælgbremser har en slidindikator: en rille eller en prik, der forsvinder, når materialet er tyndt nok.

Nipler og bånd

Niplerne er de små møtrikker, egerne spændes med. Messing er tungere og tåler vejsalt bedre end aluminium, som er lettere og lettere at runde af med en forkert nøgle. Bag dem sidder fælgbåndet, som du finder under dæk og slanger.

Nav, eger og fælge