Mål hovedomkredsen først
Alt andet er ligegyldigt, hvis målet er forkert. Tag et blødt målebånd, læg det cirka en centimeter over øjenbrynene, og før det rundt om det bredeste punkt på baghovedet. Har du ikke et målebånd, så brug et stykke snor og mål snoren med en tommestok bagefter.
Tallet i centimeter er det, producenterne opgiver et interval for. En hjelm mærket M dækker typisk 55 til 59 centimeter, men intervallet varierer mellem mærker, og bogstavet alene siger derfor ingenting. Læs altid centimetertallet i produktbeskrivelsen.
Ligger dit mål lige mellem to størrelser, så vælg den mindste. Justeringshjulet bagpå kan altid åbne en hjelm lidt op, men det kan ikke gøre en for stor hjelm mindre på en måde, der holder ved et fald.
Størrelse er ikke det samme som pasform
To hjelme med samme centimetertal kan sidde vidt forskelligt, fordi skallerne er formet forskelligt. Nogle producenter former rundt, andre mere aflangt. Det er derfor, folk siger, at et bestemt mærke "passer dem": det er formen, ikke størrelsen.
Trykker det i panden eller lige over ørerne, når hjelmen er justeret korrekt, er formen forkert, og en større størrelse løser ikke problemet. Den flytter bare trykket. Får du mulighed for at prøve, så gå efter den, der føles jævnt fordelt hele vejen rundt, uden enkelte punkter der stikker.
Sådan sidder hjelmen rigtigt
Hjelmen skal sidde vandret på hovedet, ikke vippet tilbage i nakken. Der skal være omkring to fingres bredde mellem øjenbrynene og hjelmens forkant. Sidder den længere tilbage, er panden ubeskyttet, og det er den mest almindelige monteringsfejl.
Sidespænderne skal danne et Y lige under ørerne, ikke over dem og ikke ude på kinden. Hageremmen strammes, så der lige er plads til en finger mellem rem og hage. Sidst spændes justeringshjulet bagpå, indtil hjelmen bliver siddende, når du bøjer hovedet forover og ryster på det uden at have spændt hageremmen.
Test det til sidst: åbn munden bredt. Kan du mærke hjelmen trække nedad mod hovedet, sidder remmene rigtigt.
Hvad standarderne betyder
Cykelhjelme, der sælges i EU, skal være CE-mærkede efter EN 1078. Standarden stiller krav til stødabsorbering, til remsystemets styrke og til, at hjelmen ikke spærrer for synsfeltet. Den er et minimumskrav, ikke en karakter: to godkendte hjelme er begge godkendte, og standarden siger ikke, at den dyre beskytter bedre end den billige.
Skal hjelmen bruges på en speed pedelec, der yder hjælp op til 45 km/t, gælder en anden standard, NTA 8776. Den kræver mere dækning i nakken og ved tindingerne og er testet ved højere hastighed. Hvornår der er pligt til at bruge hvilken hjelm, afgøres af færdselsreglerne, og dem finder du hos Færdselsstyrelsen.
MIPS og lignende systemer er et lag inde i hjelmen, der kan glide nogle få millimeter i forhold til skallen. Det er en teknologi, producenten kan vælge at bygge ind. Det er hverken en godkendelse eller et krav, og vi vurderer ikke, hvor meget det ændrer. Butikken oplyser det, når hjelmen har det.
Børn måles på samme måde
Børnehjelme sælges også efter hovedomkreds, ikke efter alder. To børn på fire år kan have flere centimeters forskel. Fristelsen til at købe en størrelse for stor, så hjelmen holder en sæson mere, er den enkeltfejl, der oftest gør en børnehjelm ubrugelig: en hjelm, der kan skubbes tilbage, dækker ikke panden.
Skal barnet sidde i cykelstol, så vælg en model med lav, afrundet bagkant. En hjelm med høj bagkant støder mod stolens ryglæn og presser hovedet fremad, og det bliver umuligt, når barnet falder i søvn.
Hvornår hjelmen skal skiftes
Efter et styrt, hvor hjelmen har taget imod. Skummet i en cykelhjelm er lavet til at deformere én gang, og skaden er ofte ikke synlig udefra. Er du i tvivl om, hvorvidt hjelmen ramte noget, så skift den.
Derudover anbefaler de fleste producenter udskiftning efter en årrække, fordi skum og remme ældes af sol, sved og temperatursving. Den anbefaling står i den vejledning, der fulgte med din hjelm, og den er den, der gælder for netop den model.
Tegn, der taler for et skift uanset alder: revner i skallen, skum der har løsnet sig fra skallen, remme der er flossede, eller et justeringssystem, der ikke længere holder spændingen.
